在现时群众物流供应链濒临周期裁减、地缘肆虐加重致中断风险显耀上升的布景下，迪拜环球港务集团(DP World)大中华区物流业务商务总裁李芳芳探讨了构建具有韧供应链的政策价值，并先容了DP World手脚群众中枢物流伙伴怎样助力汽车企业应付不细则。李芳芳指出，2026年已成为物流供应链的结构转机节点，昔日长周期的领路面貌已被破，物流成本与中断风险正以前所未有的频率波动。她强调，后疫情时间汽车企业因物流事件年均耗费浩大，且大普遍企业以为地缘肆虐是异日物流策略的要风险。她先容了DP World的群众业务踪迹，其手脚领有群无边船埠、肃清90以上群众贸易通说念的重财富物流商，通过自有船埠、船舶、仓储及经济园区等关键节点，提供端到端的综服务。 

李芳芳 | 迪拜环球港务集团(DP World)大中华区物流业务商务总裁

以下为演讲践诺整理：

物流周期步入频波动时间

昔日十年，群众海运主要航路阛阓资历了浩大波动，呈现出三个显耀峰。次是2020年至2022年的新冠疫情时期，海运价钱达到了历史峰值。二次是2023年开动的苏伊士运河堵塞事件，激励运价合手续剧烈波动。三次则是2026年3月霍尔木兹海峡左近景象弥留，群众物流再次濒临严峻挑战。这系列变化揭示出个中枢论断：群众物流供应链偏激成本的波动周期正在急剧裁减。昔日的周期可能是十年或二十年，而当今，三五年以至年内就会发生剧烈变化。2026年，正成为群众物流供应链个结构转机的关键节点。其底层逻辑是东说念主工智能等时候驱动供应链转型，而顶层逻辑则恒久离不开供应链全体的韧与柔。当下，群众贸易正日趋复杂化，濒临四大压力：群众经济顶风前行，增长乏力；贸易成本因群众关税政策不领路而合手续上升；供应链中断风险约束走，不细则从持久化向“短平快”演变；以及列国政策的合手续不细则。汽车行业手脚群众化进程的产业，相同处其中，承受防卫大的压力。

图源：演讲嘉宾素材

汽车产业的物流之痛与韧之说念

为入瞻念察后疫情时间企业的信得过处境，DP World进行了项名为《Without Logistics》的平庸调研。调研肃清了群众80位CEO及600位区域货主认真东说念主，地域渊博北好意思、欧洲、亚太、中东、非洲及印度等主要阛阓，并汇集了来自汽车、科技、售等八个行业的入瞻念察。调研发现，在2022至2025年间，汽车企业因各样物流中断事件遭遇的平均耗费达每年100万好意思元。达80的汽车企业货主论述，因物流中断致的客户投诉显耀上升。有91的受访车企以为，地缘肆虐和贸易波动将是异日三年公司物流策略濒临的紧要风险。关系词，挑战之中亦赋存着破局之说念。DP World的调研揭示了两个关键景象：那些在六个以上物流域进行进入的汽车企业，其每年的中断成本平均能阻抑20；而那些在五个以上供应链法子进行布局的车企，能有将物流中断期间裁减33。这指向了明确的政策向：政策进入。

咫尺，车企投资为聚集的五大物流域包括仓储与存储、入厂物流、海运与运载、国内运载及后公里配送，以及风险治理与韧推敲。异日，他们的投资策略将侧重于ESG规、东说念主工智能、机器东说念主及自动化，以及寻找靠谱、反应快速、可鸿沟化且能抵抗危机的物流作伙伴。值得关心的是，92的受访汽车企业致情愿，供应链具韧的企业将在异日显耀跑赢同业，况且物流议题将成为企业董事会方案的中枢政策议题。这充分阐述，对物流的政策进入不仅能带来可量化的答复以阻抑中断成本，是企业构建持久竞争力的关键。同期，与领有群众中枢贸易通说念资源的物流伙伴化作，将成为企业应付中断风险、保障贸易流通的生命线。

图源：演讲嘉宾素材

DP World：群众贸易基础法式的构建者

迪拜环球港务集团(DP World)是植根于阿联酋迪拜的群众企业。自1972年从迪拜的拉希德港起步以来，公司已发展成为群众先的供应链科罚案提供者。纵脱2026年，DP World在群众运营过664个业务单元，蚁集肃清了群众90以上的贸易通说念，在群众领有300多个自营货运代理分支机构及过12.5万名职工。2025年，公司群众营收约244亿好意思元，老本进入累计达420亿好意思元。DP World是群众领有和运营船埠数目多的企业之，业务踪迹渊博群众80多个国和地区。2025年，其群众集装箱处理量达到1.09亿圭臬箱(TEU)，这意味着群众约10的集装箱贸易经由DP World的蚁集流通。在大中华区，DP World的业务肃清16个城市，运营过11.2万平米的仓库，领有过1000辆陆运卡车，并投资了青岛前湾集装箱船埠和香港三号货柜船埠。公司的群众学派蚁集遍布各大洲，在好意思洲、欧洲、亚太、中东、非洲及印度次大陆的中枢口岸均设有运营点。不仅如斯，管道保温施工DP World的理念越了口岸本人，长途于在船埠后开拓与运营体化的园区和经济开拓区，举例阿联酋杰贝阿里自贸区、英国伦敦学派物流区、印度钦奈与科钦自贸区等，以构建圆善的贸易生态系统。

其中，杰贝阿里自贸区已成为区域中枢枢纽，会聚了过8600企业。此外，DP World也曾重财富的群众物流公司，领有并运营支过120艘船舶的集装箱船队，是群众前二十大的班轮运载公司之，主要航路一语气、中东、非洲、印度及欧洲。与很多轻财富形式的物流公司不同，DP World强调“去中间商”，亲身投资并领有从船埠、船舶到仓储的关键物流节点财富，以此确保服务的领路、可靠与

图源：演讲嘉宾素材

赋能汽车产业：站式综物流科罚案

针对汽车这复杂且价值的产业，DP World提供综、的多式联运服务与属科罚案。在群众，DP World运营着22个业的滚装船埠，遍布主要枢纽港，领有长达50年服务群众汽车供应链及各主流汽车船公司、主机厂的训诲。每年，其滚装船埠可处理约300万辆汽车等单元。服务组具机动，涵盖滚装船埠服务、肃清主要贸易航路的渡轮与驳船运载、每年为过100万辆汽车提供的各样升值服务、由下代IT系统撑合手并提供全网及时可视化的规定塔服务、每年通过集装箱装载运载过3万辆汽车的集装箱运载车辆服务、肃清27个口岸并具备过100万辆车辆仓储智力的仓储与局面治理、每年达200万辆汽车的委用前查验服务，以及每月通过铁路和卡车运载数千辆汽车的多式联运服务。DP World的园区蚁集也为群众汽车贸易提供了坚韧助力。举例，伦敦学派物流区是英国综的物流法式；杰贝阿里港与自贸区是中东地区主要的物流与贸易枢纽；迪拜汽车工业区是海湾作委员会地区大的二手车阛阓；贝尔贝拉经济区曲直洲发展二手车业务的中枢区域；孟买的解放贸易仓储区则提供一语气海运与空运的升值服务。

十分值得提的是，DP World在欧洲配置了门服务电动汽车产业链的智力，尤其在危急品仓储面领有厚业训诲。在荷兰、比利时和德国等地，公司领有过20个用的危急品仓库，提供过35万个托盘存储空间，并取得DIN EN ISO 9001等过30项认证，大略安全存储包括电动汽车电板在内的各样危急品，茂盛汽车产业尤其是电动车制造的精真切物流需求。

图源：演讲嘉宾素材

应付区域危机：中东供应链的擎天玉柱

现时，中东地区的肆虐对物流运营形成了径直冲击：主要海运船东暂停了对海湾地区的部分船运订舱，船舶纷纷绕航；空域管制干豫了空运路子，致舱位弥留；风险保费暴涨，部分保障公司以至罢手承保。这些身分共同致了来去该地区的运脚上升、运载时难以保证、风险成本大幅加多。手脚耕中东数十年的原土企业，DP World愚弄其特的蚁集与财富势，提供了关键的临时科罚案，全力保障贸易不中断。由于阿联酋的杰贝阿里港等主要口岸受到影响，咫尺很多船舶转而在阿曼的豪尔费坎港(K港)和富查伊拉港(F港)靠泊。DP World是现时中东地区唯大略提供从这两个口岸到阿联酋乃至统共海湾作委员会地区(GCC)保税陆路运载服务的物流供应商。该科罚案确保货品在K港和F港即可完成与之前在杰贝阿里港相通的清关与提货单处理经由，随后通过保税卡车运载，将货品配送至阿曼、科威特、卡塔尔、巴林等目的地。此外，DP World还提供经沙特阿拉伯吉达港卸货后至中东六国的陆运服务。该案提供24/7的运营支合手，服务包括清关、保税卡车运载、后公里派送，以至跨境换装(倒柜)科罚案，大规定地减少了区域肆虐对汽车等产业供应链的冲击。

结语：让贸易通顺阻

面对日益复杂多变、不细则激增的群众贸易环境，供应链的韧从未如斯要紧。关于正加快出海的汽车产业而言，物流已从成本中心飘浮为政策财富，是决定群众化成败的关键环。DP World的办事是“让贸易通顺阻”，其遍布群众的中枢口岸、船埠、园区、船舶和仓储蚁集，组成了领路可靠的实体贸易基础法式。十分是其针对汽车行业的端到端站式科罚案，以及在区域运营挑战中展现出的济急保障智力，大略为车企在群众阛阓上构建对抗风险的缓冲垫，栽植供应链的韧与机动。瞻望异日，汽车产业的群众化征途进入2.0阶段，需要与DP World这么领有群众重财富蚁集、厚运营训诲及原土化瞻念察的作伙伴联袂，共同穿越周期，应付地缘波动，终完竣群众贸易的领路与蕃昌。

(以上践诺来自迪拜环球港务集团(DP World)大中华区物流业务商务总裁李芳芳于2026年4月26日-27日在四届汽车及部件出海生态大会发表的《重塑汽车出海供应链》主题演讲。) 

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